[scoot/mina V] projet bw's R1

salut a tous

j'suis nouveau sur le fofo et je vous presente mon scoot. je l'ai acheter neuf samedi dernier

le but un scoot sur base mina vertical AC qui arrache !!

un petit detours par chez boost 183 ( ), une seance d'enllevage d'autocs. et une seance de photo plus tard... he hop, les premieres photo de mon scoot





c'est un bw's original bleu R1
pour l'instant c'est tout d'origine mais des le mois prochain (1799€ le bougre ) j'attaque les modifs.

hhhaaaaaa!!!!!. comment que c'est mec?, ca y est tu t'es enfin inscrit !!!
et tu ose nous montrer ca !!

t'as pas vu c'est ecrit "le forum des gros projet scooter"......MDR

non je deconne mets nous des photos des que ca progresse

salut a toi bw's r1 !
sympa de t'étre inscrit sur le forum;)
Tu as une idée des piéces moteur que tu va méttre ?

ps: encore 1 à qui je vais devoir redimentioné toutes les images

slt,

bw's r1 tu compte nous monté un 990cc desu pas mal

Mon projet ce serait de mettre l ensemble des piéces moteurs en polini, parce que quand j etais jeune j adorai cette marque.

j ai surfer sur quelque shop et j ai deja pas mal d 'idées (kit polini 70 evo + embiellage+pot ......mais il faut que je me remette a la page car ça fait longtemps que j ai pa toucher un spad.


ps : désoler pour les photos mais je passe comme boost 183 par tinypic.

merci pour l ' accueil.

réponse a jul : voir meme un 1200 cc

si tu compte laissé le moteur en vertical

oué prend du évo ta un échap à barette en 130/190 de diag, aprés tu entendra parlé de "stage6" franchement si tu veut ca prend athéna.
c'est les méme, mais je suis pas trop pour stage 6... (niveau piston, axe..)
sinon mhr....

à+

personnellement je te conseiulle du athena race sur du mina ac verti c'est le plus puissan que tu puisse trouver ensuite tout mettre en polini pkoi pas ya de tres bonne variation chez eux mais pour le kit et le pot c athena race




tu peut me faire connfiance

wow c'est beau quand c'est neuf !!!
très bonne base pour un projet.... sauf si tu mets un moteur de nitro comme tout le monde

ya que ca de vrai les moteur mina horiz lc


hahaha


je plz en fait j'ai deja vu un spirit avec bm piag et franchement g trouvere le bm demesurement trop gros compare ou spirit

merci pour les conseils, je vai gérer tou ça. je compte bien rester en vertical ça c sur

ps : moi non plu je n aime pa les bm de nitro je trouve ça trop gro, en plus la plu des gens laisse l amortisseur d origine après on dirait des 4 4 ( trop haut)


a +

full origine ces bon sa !

Spliff a écrit:

full origine ces bon sa !

full power oui mais full origine faut pas que ça reste non plus !!!

tu devrait virer tes clignos.
les condés m'ont jamais saouler quands ils m'ont arréter......

puis bon apres ca sera comme pour moi quand il m'arrete il s'en foute que g pas de feux arriere pas de cligno enfin rien du tout il regarde d'abord le moteur et me dise

"toi ta mis un kit!!!"

et je leur repond
"un 50cc adaptable "

comme ca moins d'embrouille!!

c'est pas les cligno qu'il regarderons quand tu sera en athena race ou en full evo !!!

oui shark, tu as raison . ils sont trop occupés a regardé si le pot ne fait pas trop de bruit ou si t'as pas bidouillé au moteur (bandes de nazes )

bref, en 3 mots: "vire tes clignos"

shark a toujours raison c'est dieu lui meme qui a dit ca c'est dans la bible


mdr le delire tous seul


ps : doucement sur les smiley je sais que c'est gratuit mais faut pas en abusé

@+

moi je garde un rétro et mes clignos, comme ça ils regardent pas le moteur, et j'ai plus de chance de ne pas me faire arrêter

j'ai pas la meme vision des chose

je part du principe que si il m'arrete je perd de l'argent du temps et mon scooter donc




je m'arrete pas

stoo lol

franchement tu veu un scoot ac qui arrache

je te donne uen confi pour moi :

- kit 70 fabrizi racing prepa + bm
- vilo fabrizi racing
- pot fabrizi racing
- variation complet mhr
- transmision 14*41
- allumage pvl ou mhr ou hpi
- au niveau de l'admision l'ensenble du big valv polini + une bac stage 6 v-force 3
- carbu 24 ou 28

je pense que tu aura un bon truc la pour du ac

tu sait si il ne sais pas preparer ou memeretoucher un cylindre il ne vaut mieu pas qu'il achete du fabrizi car il faut toujours retoucher les petit defaut de leur piece

@+

j'avait pas lu sa

moi je lui avai proposer une grosse confi en ac
sinon pour un tous simple amateur qui veut un ac qui marche bien pour tous les jours !

kit 70 polini corsa
vilo doppler stage 6 rms racing ... + c4
vario mhr
couroi mhr
enbrayage delta
big valv polini
carbu 21 dell orto ou pwk
pot yasuni r ou tjt grouppe b
transmision d'origine de nitro
et un allumage polini si t'as les moyen

et la tas une bonne petit confi mais vraiment bonne pour tous les jour avec la quel tu poura te faire plaisir en étant sur si tu entretien comme il faut

c'est pas parce qu'il ne sais pas preparer qu'il doit forcment rouler en fonte lol

du athena race avec vilo evo et pot athenarace+variation overange ou evo avec allumage pvl et big valve monté en 28koso ca marchera tres fort sans preparer lol


ca va tarpin se levé lol


@+

il post pas beaucoup l' enf***é

tu me fais passer pour un con.......MDR

vangeance !

je donne des nouvelles pour toi:

il semblerais qu'un pot + debridage soit en vu d'ici peu.......




et tien re.......283km au compteur.....




allez donne des news.....

lol c'est vrai qu'on a l'impression que son projet est a l'abandon mdrrrrrr!!!!


@
+

aller c bien pour vous faire plaisir je plaisante
pour les news ,débridage vario, j ai commander un echap polini evo que je devrai recevoir cette semaine.

j ai aussi mis un feu lexus et retirer mes clignotants et mon rétro.
c tout pour l instant (toujours en rodage)

ps : il a 308 km faut te mettre a la page boost 183
A PLUS (photos a suivre)

ben j'attend avec impatience des photo par contre tu compte rouler avec un echap evo avec un hm d'origine pour l'instant!!!!!!!!!!!


tu va jamais reussir a le regler ton scoot lol

@+

sharklade a écrit:

ben j'attend avec impatience des photo par contre tu compte rouler avec un echap evo avec un hm d'origine pour l'instant!!!!!!!!!!!


tu va jamais reussir a le regler ton scoot lol

@+

meme pas reglé, avec son echap. evo, il peut que mieux rouler

les scoot neufs sont vraiment asthmatiques. ca doit grave etre bridé au niveau de l'allumage parce que j'ai jamais vu un scoot aussi mou

et puis en s'y mettant a 2 on arrivera bien a faire qq chose de correct

mdr


il ne faut pas se comptanté du "corecte" il faut toujours en vouloir plus et ne jamais etre satisfait la preuve je sais pas si tua vu les foto de ma prepa basmoteur ben dit toi que j'ai commander deux jeu de roulement car je suis sur que je vais redemonter pour refaire des detail lol


c comme ca on en a jamais assez!!!!

une photo de mon premier achat
( polini evo:230 euros)

+ photo du spad

BIEN SUR c que le debut

PS: 415 km (on roule , on rode)

c beau quand c neuf hein!!!!!

@+ et bonne continuation!!!

ca y est ta rcu ton pot !!
alors, rapide ou pas scoter-center ?

direct ca change la gueule de ton scoot mais t'aurais pu faire une photo de derriere pour qu'on voit ton boooooo feux lexus

P.S.: 415km wwwaaa.... t'as roulé mon sal**d.

espece de petit cachotier !!!!
tu nous cache l'existence d'un feu lexus!!!

mdrrrr!!!

slt,encore quelques news
hier ,j ai été faire des achats chez le pro du coin:résultat



je suis aussi passer chez boost 183 lui négocier son disque wave tnt et les plaquettes carbone lorraine qui vont bien




+fin de retirage d autocs





résultat ça déchire



une dernière photo pour toi shark. le scoot vue de derrière avec le feu lexus



voila c tout pour le moment

cool ! tu fait dans le sobre
par contre faudra viré la cose, car en cas de pluie je sais pas si c'est bien étanche ?
en tout cas trés bonne base.

au fait t'arrive a trouvé un "réglage" pour que le moteur tourne corréctement ?

pour le style c old scool
les coses je vai les isolées avec de la gaine retractable comme ça elle seront protéger de la pluie.

sinon, jai juste un petit problème de patate mais ça va s arranger quand j aurai acheter mon vario ( je vai mètre le 9 galets polini evo).

ce qui ait chelou c que a la première acceleration a froid il a de la peche et a la deuxième plus rien bizzzzare

BW's R1 a écrit:

pour le style c old scool
les coses je vai les isolées avec de la gaine retractable comme ça elle seront protéger de la pluie.

sinon, jai juste un petit problème de patate mais ça va s arranger quand j aurai acheter mon vario ( je vai mètre le 9 galets polini evo).

ce qui ait chelou c que a la première acceleration a froid il a de la peche et a la deuxième plus rien bizzzzare

ta quoi comme ressort de poussé ?
et gicleur ?

tout est d origine

BW's R1 a écrit:

tout est d origine

ba forcément ca rame ^^
fait gaffe tu doit etre trop pauvre !

et ça fait quoi au scoot d etre trop pauvre , quels sont les risques

BW's R1 a écrit:

et ça fait quoi au scoot d etre trop pauvre , quels sont les risques

ba ton cylindre chauffe, pui sérrage
c'est la base des réglages !
1 pot tu doit augmenté le gicleur de 5/7 point (pas toujour) pui allégé les gallets. sinon ca rame...

merci pour les conseils , est ce que tu connai la taille d un gicleur sur les booster après 2004( d origine bien sur)

=on roule =on rode, comme je le di toujours

un petit post pour une question


je veux mettre tout polini evo de A a Z , mais je voudrai en savoir plus si c possible ,

des réglages des astuces et surtout le kit carburation polini ou bien "big valves" polini + carbu kehin ?

bref , je voudrai savoir tout ce que vous savez quand on veut se monter full polini evo comme c mon intention.

merci de poser des coms


cousin a la tienne

slt,

le kit evo 70cc est trés puissant surtout trés coupleux, je te consseil un 21 do qui assurera un refroidissement internene du moteur. un big valve polini te fera ganier de la pointe et impeu de couple aussi.

en ce qui concerne le vilo concerve celui d'origine avec un bon vario a 9 galet fera l'afaire.

BW's R1 a écrit:

merci pour les conseils , est ce que tu connai la taille d un gicleur sur les booster après 2004( d origine bien sur)

=on roule =on rode, comme je le di toujours

oui c'est un 72 il me semble
prend un 80, ca devrait le faire.

BW's R1 a écrit:

un petit post pour une question


je veux mettre tout polini evo de A a Z , mais je voudrai en savoir plus si c possible ,

des réglages des astuces et surtout le kit carburation polini ou bien "big valves" polini + carbu kehin ?

un carbu type "keihin" ne passe pas dans le big valve polini il me semble.
il te faudrait le big valve stage6 avec boite a clapet de nitro.
pour ton carbu perso je métterai un 24mm

moi je te conseille ben full evo avec un 21 st6 (keihin pareil) ca suffira emplement si tu n'est pas prepa je te deconseille de garder le vilo d'origine!!!

prend le evo a masse pleine!!!


ensuite le big valve st6et super

si tu veut prepa un minimum ton cylindre je te conseille n 24mm comme carbu mais sinonle 21 marchera tres bien


fou un allumage pvl digit aussi pour un max de patate!!!!!

tu devrais aussi investir dans une volute pour avoir un meilleur refroidissement!!!

Merci pour les bonnes infos
je vai etudier ça de très près!!!!!

slt, encore des news toutes fraiches . j ai encore été negocier quelques pièces chez mon pote boost 183.
un ressort de pousser d embayage maloss +les 3 petits ressorts TNT( bien sur c provisoire,je vai commander mon embrayage polini sous peu)

a j oubliai j ai reçu mon vario


(vario evo super speed:116 euros)
une photo monter



PS: j ai aussi changer mon gicleur d origine (dia 70) pour un 86.

c tout pour le moment

un message pour bob: pour l instant le réglage c un peu la merde( mais bon , j ai encore pa mon carbu +un tat de piéces donc je m inquiete pas.

tuce

un petit post juste pour mon montrer les brides d origine de mon scooter

bride echap


bride vario

la petite rondelle toute fin, je croi qu'il fau la laisser...

moi ossi si c celle entre la jou et le gide il fo la laissé voila ^^

de la bombe se vario dommage ke c pa un GP

comment ça un gp

slt,


g = grand p = plage

et ça sert a quoi

normal qu'il ne soit pas gp car chez polini c'est le correcteur de couple "evo" qui a la grande plage.
ca doit permettre d'avoir moins d'inertie sur l'embiellage et de prendre plus de tours/min

boost 183cc a écrit:

normal qu'il ne soit pas gp car chez polini c'est le correcteur de couple "evo" qui a la grande plage.
ca doit permettre d'avoir moins d'inertie sur l'embiellage et de prendre plus de tours/min

Vario evo ancien ou nouveau model (6 galet) ne sont pas des grandes plages ?

ROYAL STUNT a écrit:

boost 183cc a écrit:

normal qu'il ne soit pas gp car chez polini c'est le correcteur de couple "evo" qui a la grande plage.
ca doit permettre d'avoir moins d'inertie sur l'embiellage et de prendre plus de tours/min

Vario evo ancien ou nouveau model (6 galet) ne sont pas des grandes plages ?

si si il dit n'importe quoi

BOB ! a écrit:

ROYAL STUNT a écrit:

boost 183cc a écrit:

normal qu'il ne soit pas gp car chez polini c'est le correcteur de couple "evo" qui a la grande plage.
ca doit permettre d'avoir moins d'inertie sur l'embiellage et de prendre plus de tours/min

Vario evo ancien ou nouveau model (6 galet) ne sont pas des grandes plages ?

si si il dit n'importe quoi

le vario est vendu sans courroie donc logiquement pas gp....

je pense que la courroie est vendue avec le corrécteur.
ps: j'ai un vario oméga GP et la courroie n'est pas vendue avec ...
mais je peut me trompé

non le omega et livré seul !